El mercado argentino de SUV compactos tiene un nuevo competidor con precio definido. JAC, representada en el país por el Grupo Socma, incorporó la versión Flagship de su JS4, un B-SUV con motor naftero cuyo precio sugerido de agosto se ubica en US$29.500.
El dato no es menor: mientras la industria automotriz china orienta sus lanzamientos hacia la electrificación —híbridos, enchufables y eléctricos puros—, el JS4 Flagship apuesta por un motor 1.5L turbo naftero de 147 CV y 210 Nm de torque máximo entre 2.000 y 4.500 rpm, asociado a una caja CVT. El consumo registrado por LA NACION en uso mixto fue de 8,3 litros cada 100 kilómetros.
Dimensiones y habitabilidad
El vehículo mide 4.410 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.660 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.620 mm. El baúl ofrece 520 litros de capacidad. Las plazas traseras permiten acomodar a dos personas de altura promedio con comodidad, aunque el piso trasero no es plano.
Equipamiento de la versión Flagship
Esta versión suma tapizados de ecocuero, ajuste eléctrico del asiento del conductor, cuatro levantavidrios eléctricos one-touch y techo corredizo eléctrico de apertura delantera. La pantalla multimedia LCD mide 10,25 pulgadas en posición horizontal, acompañada de un panel de instrumentos digital. La conectividad con Android Auto y Apple CarPlay requiere cable; no hay opción inalámbrica.
En materia de asistencias, incorpora alerta de cambio de carril (LDW), alerta de colisión frontal (FCW), monitoreo de punto ciego (BSM) y cambio automático de luces altas y bajas (HMA). La seguridad pasiva incluye airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, ABS con EBD, ESP, TPMS, anclajes ISOFIX y cámara de retroceso. La cámara de visión 360° está presente, aunque la fuente señala que su calidad de imagen «podría ser mejor».
Lo que el precio compra y lo que no
El control de velocidad crucero no es adaptativo. La conectividad inalámbrica está ausente. Son concesiones esperables en un segmento donde el margen es estrecho y el comprador pondera precio por equipamiento.
Desde Ágora Capital, la lectura es directa: el JS4 Flagship ilustra cómo la competencia real disciplina precios. Un B-SUV con cámara 360°, techo corredizo, seis airbags y asistencias de conducción activa por menos de US$30.000 no existía en Argentina hace cinco años. La entrada de marcas chinas —con toda la discusión arancelaria que eso implica— ha forzado al segmento a entregar más valor por unidad monetaria. El consumidor gana; los fabricantes establecidos, no tanto. Capital busca reglas claras, y en este caso el mercado ya votó con el ticket de compra.
